안전관리자의 편의를 위한 기능에 대해 내부에서 논의 중에 있습니다. 특히 근로자 위험구역 출입 혹은 위험 상황에 알림 줄 수 있는 기능은 매번 나오는 얘기 중에 하나로 적극적으로 개발을 검토 중입니다.
가시적인 효과를 이루는 부분도 있습니다.
1. 물량 산출에 대한 이슈 해결
2. 커뮤니케이션 및 워크 플로우 개선을 통한 현장 만족도 상승
3 또한 미래의 투자 부분도 있습니다.
건설 산업도 DT와 강하게 연결되어 있는 산업으로 지금부터 데이터를 다루며 지속적으로 쌓아나가며 미래 문제를 해결 위해 다양한 방법으로 시도합니다. 건설 산업 종사자 고령화와 기피 산업이 진행되며 노하우 기반으로 이루어지던 시공에 공간정보 데이터를 모으고 보관하는 것은 큰 힘이 됩니다.
누군가의 노하우를 말로 전달하는 게 아닌 데이터 기반으로 전달 할 수 있습니다. 인건비 상승으로 많은 인력을 투입 할 수 없는 구조로 되면 될 수록 1명이 일을 할 수 있는 일의 범위가 넒어져야 한다고 봅니다. 그런 관점으로 정성적으로 워크플로우를 많이 개선해야하며 거기서 DT가 많은 부분을 견인합니다.
발표 내용에서 처럼 메이사는 건설현장에서 없어서는 안될 플랫폼으로 거듭나길 원합니다.
그런 차원에서 건설 현장 업무에 깊게 녹아든 기능들을 제공할 예정입니다.
해당 기능도 기획중인 내용 중 하나로 내년 상반기 중에 사용하실 수 있을 것 같습니다.
많은 도로 현장에 사용한 사례가 있으며 일부 긴 구간의 경우 드론 베터리 용량 이슈 때문에 메이사 “구역 기능”을 활용하여 구역을 나눠 촬영하고 관리하고 있습니다.
대표 사례
광진 - 광주 고속도로
세종 - 안성 고속도로
포항 - 영덕 고속도로
인주 - 염치 고속도로 등이 있습니다.
플랫폼 사용 기록과 토공 집계표 내용을 PDF로 출력해 드립니다.
아직 dkdP 측량을 하지 않고 드론 측량'만' 사용하는 회사는 없습니다. 하지만 측량과 물량 산출의 중간 과정을 드론으로 대체하여 사용하는 현장들이 늘어가고 있으며 이는 시기의 문제라고 생각합니다.
지금 시기가 광파기에서 GNSS 측기 넘어가는 과정에 동일하게 GNSS측기에서 드론으로 넘어가는 과정 중에 있다고 생각합니다.
별도로 항목을 잡혀 있지 않아, 부대 비용, 재료비 등 다양하게 현장에서 맞게 결제하고 있는 것으로 알고 있습니다.
많은 건설사들에서 본사에 스마트건설 항목으로 품의를 올리면 현장 실행률에 반영하지 않는 등 다양한 방법으로 혜택을 주고 사용을 권장하기도 합니다.
DTM(수치 지형 모델)을 생성 기능은 내년 상반기에 배포를 예정하고 있습니다.
아이폰(lidar 센서 포함 된)을 통한 Digital Twin 도 검토 중에 있습니다. 자세한 내용은 메이사 R&D팀에서 답변드릴 수 있을 것 같습니다.
메이사 플랫폼은 이미지 기반으로 3차원 공간을 디지털화 하는 분석 엔진을 보유하고 있습니다.
로봇을 활용하는 것은 데이터 취득 과정을 용이하게 한다는 측면에서 관심 갖고있습니다.
현재 다양한 협업 포인트를 찾고 있으며 그중 하나는 로봇개(스폿)이 있습니다.
